4 Είδη Αυτοκινήτου Λεωφορείου
Η ευφυΐα των οχημάτων έχει προωθήσει την ευημερία και την ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εξοπλισμού αυτοκινήτων και η ηλεκτρονική και ηλεκτρική αρχιτεκτονική έχει οδηγήσει σε αναπόφευκτες αλλαγές. Ο πυρήνας του είναι ο μετασχηματισμός των μεθόδων μετάδοσης και ελέγχου δεδομένων εντός του οχήματος. Ως φυσική ενσάρκωση της ηλεκτρονικής και ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής, η σημασία του λεωφορείου εντός του οχήματος είναι αυτονόητη. μεταφορική έννοια.
1. λεωφορείο CAN
Ο δίαυλος CAN, γνωστός και ως λεωφορείο αυτοκινήτου, ονομάζεται "δίκτυο περιοχής ελεγκτή", το οποίο είναι ένα σειριακό δίκτυο επικοινωνίας που μπορεί να υποστηρίξει αποτελεσματικά τον κατανεμημένο έλεγχο και τον έλεγχο σε πραγματικό χρόνο. Συνδέει κάθε μονάδα ελέγχου σε κάποια μορφή (κυρίως αστέρι) για να σχηματίσει ένα πλήρες σύστημα.
Ο δίαυλος CAN υιοθετεί μετάδοση δύο καλωδίων διαφορικού σήματος 5V, ο θεωρητικός ρυθμός μπορεί να φτάσει το 1M/s και το αυτοκίνητο είναι γενικά 125~500Kb/s.
2. Λεωφορείο LIN
Το LIN είναι ένα πρωτόκολλο σειριακού δικτύου επικοινωνίας χαμηλού κόστους και χαμηλής ταχύτητας για "έλεγχος αισθητήρα/ενεργοποιητή" που κυκλοφόρησε από κοινού από τη Motorola και την Audi και άλλες εταιρείες, ως εναλλακτική λύση χαμηλού κόστους στο CAN χαμηλής ταχύτητας.
Ο δίαυλος LIN υιοθετεί μια φόρμα μετάδοσης μονού καλωδίου και εφαρμόζει την έννοια ενός μόνο κύριου και πολλαπλών υποτελών. Το επίπεδο διαύλου είναι γενικά 12 V και ο μέγιστος ρυθμός μετάδοσης περιορίζεται στα 20 kbps. Λόγω περιορισμών στο φυσικό επίπεδο, ένα δίκτυο LIN μπορεί να συνδέσει έως και 16 κόμβους.
Το δίκτυο LIN γενικά δεν υπάρχει ανεξάρτητα στο αυτοκίνητο και συνήθως συνδέεται με το δίκτυο CAN του ανώτερου επιπέδου για να σχηματίσει έναν κόμβο πύλης CAN-LIN.
3. Δίαυλος Flexray
Το Flexray bus είναι ένα νέο πρότυπο επικοινωνίας που αναπτύχθηκε από κοινού από εταιρείες όπως η BMW, η Philips, η Freescale και η Bosch. Έχει ορισμένα πλεονεκτήματα σε πραγματικό χρόνο, αξιοπιστία και ευελιξία.
Το Flexray μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε παθητικές τοπολογίες δικτύου διαύλου και αστεριών ή σε συνδυασμό των δύο. Και οι δύο τοπολογίες υποστηρίζουν ECU δύο καναλιών που ενσωματώνουν πολλαπλές λειτουργίες σε επίπεδο συστήματος για εξοικονόμηση κόστους παραγωγής και μείωση της πολυπλοκότητας. Η αρχιτεκτονική διπλού καναλιού παρέχει πλεονασμό και διπλασιάζει το διαθέσιμο εύρος ζώνης. Η μέγιστη ταχύτητα μεταφοράς δεδομένων ανά κανάλι είναι 10 Mbps.
Προς το παρόν, το Flexray χρησιμοποιείται κυρίως σε συστήματα μετάδοσης κίνησης και σε συστήματα ενεργητικής ασφάλειας, καθώς και σε συστήματα ελέγχου με καλώδιο.
Μέθοδος μετάδοσης: Στο σύστημα FlexRay χρησιμοποιούνται καλώδια συνεστραμμένου ζεύγους και κάθε ένα από τα δύο κανάλια αποτελείται από δύο καλώδια.
4. ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ λεωφορείο
Το MOST σημαίνει "Σύστημα Μεταφοράς Πολυμέσων", το οποίο είναι μια τεχνολογία διαύλου δεδομένων που έχει αναπτυχθεί ειδικά για χρήση εντός οχήματος και εξυπηρέτηση εφαρμογών πολυμέσων.
Οι μονάδες ελέγχου του διαύλου MOST συνδέονται με έναν δίαυλο δεδομένων δακτυλίου, ο οποίος μεταδίδει δεδομένα μόνο προς μία κατεύθυνση. Η μία μονάδα ελέγχου έχει 2 οπτικές ίνες, η μία για τον πομπό και η άλλη για τον δέκτη.
